Úzkokolejky - Schmalspurbahnen - Narrow Gauge Railways

Severni Amerika

  Canada

 White Pass and Yukon Route

 USA

  Mexiko

Střední Amerika

  Honduras

  Kostarika

  Nikaragua

  Panama

Jižní Amerika

 Argentina

Argentinská železniční síť měřila na konci r.1945, 47.000 km a byla ve své době, jedna z nejrozsáhlejších a nejvíce prosperujících železnic na světě. Nicméně s nárůstem výstavby silnic a dálnic, následoval prudký pokles zájmu o železnici a v důsledku nízké ziskovosti dochází k rozpadu státní železniční společnosti Ferrocarriles Argentinos (FA) v r.1993. V období po privatizaci železnice dochází k částečnému oživení některých tratí. Nespokojenost se správou železnic soukromými společnostmi, začíná v roce 2012 a po jedné z železničních tragédií, argentinská vláda znovu začala znárodňovat některé soukromé železniční společnosti a přestávala obnovovat již uzavřené smlouvy. Ve stejné době byla vytvořena společnost pro správu železnice, Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE), která postupně převzala celou železniční síť. Vláda v tomto období podporovala mnohem větší investice do železnice než v předchozích desetiletích, což se projevilo v r.2014 ve větším oživení železniční dopravy na delší vzdálenosti.Dnes má argentinská železniční síť délku 36.966 km, je sice mnohem menší,než tomu bylo v r.1945, ale stále patří mezi 8 největších železničních sítí na světě.

Přehled rozchodů:

Široký rozchod      (1676 mm) 24481 km

Normální rozchod (1435 mm)   2765 km

Úzký rozchod        (1000 mm) 11080 km

Úzký rozchod        (750 mm)       409 km

Úzký rozchod        (600 mm)           7 km

Úzký rozchod        (500 mm)           8 km

1. Viejo Expreso Patagónico (Old Patagonian Express) La Trochita

(Esquel – El Maiten – Ingeniero Jacobacci)

Rozchod: 750 mm, délka tratě:402 km

Zahájení provozu:

xx.xx.1935  (Ingeniero Jacobacci – ……….)

xx.xx.1939  (………..– Ñorquinco)     

xx.xx.1941  (Ñorquinco – El Maiten)           

25.05.1945 (El Maiten – Esquel) pouze pro nákladní dopravu, od r.1950 i pro osobní   

Ukončení provozu:

xx.xx.1961 (Puerto Madryn – Las Plumas)

xx.xx.1992 vládní rozhodnutí o uzavření trati

Pozn.: úzkorozchodná železnice v andském podhůří Patagonie, nyní slouží pouze jako        turistická  atrakce.V r.1999 byla trať vyhlášena národní kulturní památkou.

Dnes jezdí turistické vlaky mezi: El Maiten – Desvio Thomae

                                                    Esquel – Nahnel Pan

            Web: http://en.wikipedia.org/wiki/La_Trochita

http://www.patagoniaexpress.com/la_trochita.htm

http://www.mpia.de/homes/feldt/PE/pe_index.html

http://www.turismoruta40.com.ar/la-trochita.html

http://www.welcomeargentina.com/esquel/la-trochita-patagonian-express.html

http://www.interpatagonia.com/elbolson/patagonian-express-la-trochita.html

Dirección de Turismo El Maitén
Av. San Martín 922 (9210) El Maitén- Chubut - Argentina
Tel/Fax: +54 2945 49-5016
informeselmaiten@gmail.com

 
Ferrocarril El Maitén
(9210) El Maitén- Chubut - Argentina
Tel: +54 2945 49-5190
ferroelmaiten@gmail.com

2.  Red de Ferrocarril de Rio Turbio

( Rio Turbio  – Rio Gallegos – Puerto Punta Loyola)

Rozchod: 750 mm, délka tratě: 285 km (v provozu:? km)

Zahájení provozu:

25.05.1951       

Ukončení provozu:

xx.xx.xxxx   

Pozn.: Argentina a Chile se dohody o rozšíření železnice z Rio Turbio do přístavu Puerto    Borries. Celková délka nové trati bude přibližně 43 km. Po dokončení, trať propojí jižní

Atlantik s jižním Pacifikem.

Web: http://www.martynbane.co.uk/modernsteam/ldp/rfirt/santafes.htm

                      http://www.railwaysofthefarsouth.co.uk/

e-mail:

tel.:

adr.:

GPS: 

3. El Tren del Fin del Mundo (Southern Fuegian Railway) 

(Cascada de la Macarena -  El Parque) – lesní vězeňská železnice

Rozchod: 500 mm dříve 600 mm, délka tratě: 25 km (v provozu: 7 km)

Zahájení provozu:

xx.xx.1909   (25 km) - 600 mm

xx.xx.1994   (7 km) -  500 mm    

Ukončení provozu:

xx.xx.1952           

Pozn.: trať je považována za nejjižnější provozovanou železnici na světě,

 dnes je využívána pouze pro turistické jízdy

Web: http://en.wikipedia.org/wiki/Southern_Fuegian_Railway

                        http://www.trendelfindelmundo.com.ar/en/historia.html

e-mail: comercial@trendelfindelmundo.com.ar

tel.: (+54 2901) 431 600

adr.: Ushuaia (CP: 9410), Tierra del Fuego, República Argentina

GPS: 

4. Ferrocarril Económico Correntino

(Corrientes – Lomas de Vallejos – Mburucuyá)

Rozchod: 600 mm, délka tratě:222 km (v provozu:? km)

Zahájení provozu:

xx.xx.1892   (Corrientes – San Luis del Palmar) 38 km

xx.xx.1904   (San Luis del Palmar – Apeadero Riachuelito) 25 km

xx.xx.1912   (Apeadero Riachuelito – Lomas de Vallejos – Mburucuyá) 115 km

xx.xx.1912   (Lomas de Vallejos – Caá Cati) 31 km

xx.xx.1912   (Juan Ramón Vidal – San Cosme) 13 km

Ukončení provozu:

01.11.1969           

Pozn.: Muzeum úzkokolejky v  Santa Ana de los Guácaras

Web: http://en.wikipedia.org/wiki/Ferrocarril_Economico_Correntino

  Bolívie

Bolívijská železniční síť má rozchod 1000 mm.

 Brazílie

Brazilská železniční síť má délku 30 tisíc kilometrů, což je důvodem, proč je železnice tak málo využívána k dopravě nákladů oproti silniční dopravě. Brazilská vláda realizuje řadu nových projektů rozšíření železniční sítě, a to zejména ve střední části země, kde je nutné přepravovat obrovské množství zemědělských plodin. V dlouhodobém horizontu je plánováno rozšíření železniční sítě o cca 11 tis. km.

Přehled rozchodů:

Široký rozchod      (1600 mm)     4.057,0 km

Normální rozchod (1435 mm)        202,4 km

Úzký rozchod        (1000 mm)   23.489,0 km

Úzký rozchod        (762 mm)            12,0 km

  Chile

  Kolumbie

  Ekvádor

  Paraguay

  Peru

  Uruguay

  Venezuela